電動隔膜泵電機溫度過高的原因分析

　DBY型(xing)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)電動(dong)(dong)隔膜(mo)泵(beng)采用擺(bai)線(xian)針(zhen)輪減(jian)速機傳動(dong)(dong)，通(tong)過(guo)曲軸滑塊機構帶動(dong)(dong)雙隔膜(mo)作(zuo)往復運動(dong)(dong)，使工(gong)作(zuo)腔容積(ji)發(fa)生交替變化從而達到將液體(ti)不(bu)斷地吸入和(he)排出(chu)。同時，近年來由于隔膜(mo)材(cai)質取得了突破性的(de)(de)進展，大大地延長隔膜(mo)是使用壽命，因此(ci)被越來越廣泛(fan)地替代部分離心泵(beng)、螺桿泵(beng)來應用于石化、陶瓷(ci)、冶(ye)金等行(xing)業(ye)，DBY型(xing)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)電動(dong)(dong)隔膜(mo)泵(beng)適用于低壓，即(ji)出(chu)口壓力(li)≤3kgf/cm2的(de)(de)場(chang)合，YGB型(xing)適用于出(chu)口壓力(li)≤4kgf/cm2的(de)(de)場(chang)合。

電動隔膜泵發動機溫度過高的原因：
　　1．DBY電動隔膜泵冷卻系統漏水或冷卻水不足；
　　2.水溫表指示不準或失靈；
　　3．冷卻系統水垢太多，散熱效果差；
　　4．散熱器護罩網或散熱器芯通風道被雜物堵塞，致使散熱不良；
　　5．水泵、風扇皮帶過松或折斷；
　　6．水泵損壞，風扇葉片裝反或變形，風圈損壞；
　　7．節溫器損壞在主閥關閉位置；
　　8．發動機長期超負荷運轉及供油時間過遲等。
　　電動隔膜泵發動機溫度過高的排除方法：
　　當發動機在工作中出現水溫過高故障時，應注意觀察故障現象，找出原因予以排除。首先要檢查水溫表是否失靈，若不準或失靈應更換；然后檢查水箱是否缺水，進水管、散熱器是否破裂漏水，除從外部直接觀察外，還可用打氣的方法來檢查漏水部位。散熱器漏水部位可用錫焊修補，如某根散熱管破裂較重，可將兩頭夾扁堵塞。工作中發現有輕微漏水，可用肥皂堵住，待停車后修理。
　　若非上述原因，應進一步檢查發動機殼體是否有裂紋，阻水圈是否損壞，也要檢查水泵泄水孔是否漏水。zui后檢查散熱器蓋的排氣閥是否失效，如失效應更換。
　　若非冷卻水泄漏問題，則應分兩種情況對故障進行分析排除。
　　1．突然性水溫過高。首先檢查散熱器是否過熱，如果散熱器溫度過高，說明氣缸墊沖壞，此時注意檢查機體上平面與缸蓋結合面是否嚴重翹曲變形，若變形應及時修理。如散熱器溫度不高，則說明冷卻水循環不良，應檢查風扇皮帶是否折斷或嚴重打滑。若正常，再檢查散熱器出水管是否被吸癟，內孔有無脫層堵塞，查明原因予以排除，應急的辦法是在吸癟的管內放適當大的彈簧支撐。再檢查節溫器的膨脹筒是否破裂，破裂應更換。如節溫器正常，則說明隔膜泵損壞，應認真檢查修理水泵。
　　2．非突然性水溫過高。對于不是突然出現的溫度過高現象，應提高發動機轉速觀察加水口是否翻水，同時注意是大量還是少量翻水。如大量翻水，且散熱器溫度不均，則說明有些冷卻管被堵，在嚴寒的冬季更應注意。當加水口少量翻水且發動機溫度前低后高時，則表明分水管已損壞或堵塞，應及時更換。若非上述原因，可能是冷卻系水垢過多，水道不暢。如加水口處不翻水，則應對冷卻系外表及發動機機械部分進行認真檢查分析。首先應檢查百葉窗是否關閉或開度不足風扇轉動是否正常，若一切正常，而發動機仍過熱，則應檢查風扇風量。如風量不足，應調整風扇葉片的角度，并將葉片頭適當折彎或變換風扇葉片。在冷卻系正常情況下，發動機仍過熱，則應考慮使用方面的原因。
　　總之(zhi)，電動隔膜泵發動機(ji)過熱的(de)原(yuan)因是多方面的(de)，可根據具體情況靈活運用上述(shu)方法進行檢查(cha)排除(chu)。